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            京張鐵路橋梁鋼結構防腐方案(特制環氧富鋅防銹底漆+云鐵環氧中間漆+灰鋁粉石墨醇酸面漆+特制紅丹酚醛防銹底漆)
            來源:www.christainnewyork.com 作者:鑫鼎言防腐涂料 時間:2017/10/30 14:02:25 瀏覽:3245次
            京張鐵路橋梁鋼結構防腐方案(特制環氧富鋅防銹底漆+云鐵環氧中間漆+灰鋁粉石墨醇酸面漆+特制紅丹酚醛防銹底漆
            1、橋梁主體鋼結構防腐配套:XDY-Q502特制環氧富鋅防銹底漆+XDY-Q503云鐵環氧中間漆+XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆。
            2、橋欄桿、扶手、人行道托架、墩臺吊籃、圍欄和橋梁檢查車等橋梁附屬鋼結構防腐配套:XDY-Q505特制紅丹酚醛防銹底漆+XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆

            配套橋梁防腐涂料介紹

            XDY-Q502特制環氧富鋅防銹底漆又稱:特制環氧富鋅底漆、環氧富鋅防銹底漆、環氧富鋅防銹漆、環氧富鋅底漆。XDY-Q502特制環氧富鋅防銹底漆是雙組份防腐涂料:甲組份是以環氧樹脂、鋅粉為主要原料,填料、助劑、溶劑等組成的防腐涂料,乙組分是特制環氧固化劑。鑫鼎言XDY-Q502特制環氧富鋅防銹底漆附著力強,防腐蝕能力強等特點。XDY-Q502特制環氧富鋅防銹底漆主要用于鐵路、公路鋼結構橋梁防腐涂裝防銹底漆。通常與云鐵環氧中間漆、灰鋁粉石墨醇酸面漆、丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆、氟碳面漆配套使用。

            XDY-Q503云鐵環氧中間漆是以色云母氧化鐵為顏料,以環氧樹脂為基料,聚酰胺樹脂為固化劑等組成二罐裝冷固化環氧涂料。鑫鼎言XDY-Q503云鐵環氧中間漆由于云母氧化鐵及環氧樹脂的優越性能,漆膜堅韌,具有良好的附著力、柔韌性、耐磨性和封閉性能等。XDY-Q503云鐵環氧中間漆可作鐵路及高性能防銹底漆防腐的中間涂層,通常與特制環氧富鋅防銹底漆,丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆,灰鋁粉石墨醇酸面漆、氟碳面漆配套使用。

            XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆又稱:灰鋁粉石墨醇酸磁漆、灰鋁粉石墨醇酸漆、鋁粉石墨醇酸面漆、灰鋁粉石墨漆、鋁粉石墨面漆、醇酸鋁粉石墨面漆,灰鋁粉漆。XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆由中油度耐候型醇酸樹脂、灰云母氧化鐵、片狀鋁粉石墨漿、溶劑、助劑等嚴格按照鐵路標準TB/T1527-2011生產配制而成的醇酸面漆。鑫鼎言XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆有較好的光澤和物理機械性能;能在常溫下干燥。XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆與特制紅丹酚醛(醇酸)防銹底漆、特制環氧富鋅防銹底漆和云鐵環氧中間漆配套使用,灰鋁粉石墨(灰云鐵)醇酸面漆可涂敷于鐵路、公路橋梁鋼結構作防腐面漆。鋼橋主體,橋欄桿、扶手、人行道托架、墩臺吊籃、圍欄和橋梁檢查車等橋梁附屬鋼橋,用于氣候干燥、腐蝕環境較輕的地區。

            XDY-Q505特制紅丹酚醛防銹底漆又稱:紅丹防銹底漆、紅丹酚醛防銹漆。鑫鼎言特制紅丹酚醛防銹底漆有優質改性酚醛樹脂、紅丹粉、助劑、溶劑等配制而成鐵路橋梁防腐漆。由于XDY特制紅丹酚醛防銹底漆良好的防銹防腐性能、良好的附著力、干燥快、便于施工,被廣泛應用與鐵路橋梁、護欄、及大型鋼結構的防腐涂裝。通常設計為:特制紅丹酚醛(醇酸)防銹底漆,與灰鋁粉石墨醇酸面漆配套使用。

            京張鐵路介紹

            京張鐵路,又名京張高鐵,京蘭客運專線京張段,京昆客運專線京張段,京張高鐵建成后,將成為世界上第一條設計時速350公里有砟軌道高速鐵路,也是世界上第一條設計時速350公里的高寒、大風沙高速鐵路。

            全稱京蘭客運高速鐵路北京至張家口段,起自北京北,途徑沙城、下花園、宣化,抵至河北張家口,全線長約174千米,乘火車從張家口到北京的時間將縮短到一小時。2016年上半年開工,2019年底建成。

            工程正線共設10個車站,分別為北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八達嶺站、東花園北站、懷來站、下花園站、宣化北站、張家口南站,預留東花園北站。懷來站、下花園北站、宣化北站3個為新建車站,其余均為改建車站,其中北京北、清河和張家口南為始發站。

            京張城際鐵路鐵路等級為客運專線,雙線,電力牽引,設計行車速度200公里/小時以上。新建特大橋24座/74140延米;大中橋35座/6041延米;新建隧道9座/44395延米;新建動車存車場1處。
             
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